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19世纪末20世纪初，美国成为全球第一大工业国，当年的洛克菲勒公司对此功不可没。从石油产业出发，洛克菲勒逐渐把触角伸向铁路等各行各业，几乎再造了美国的基础设施，给美国的工业化提供了重要基础。这一事例说明，“国家代表性企业”在一国的产业革命中，可以发挥重要作用。

第三，阿里巴巴有着面向未来的价值观。阿里巴巴是一家基于技术推动商业变革的公司，互联网等新技术的赋能，最显著的效应是让大机构和中小机构、让发达经济体和发展中经济体的机会更加平等。自创立之初，阿里巴巴就确定了“让天下没有难做的生意”的使命，这一使命就是要通过一个高效率、开放性的平台，让更多中小企业、青年和妇女从全球化中受益。马云提出了“普惠式全球化”的理念，这是对过去大型跨国公司主导的更多让强者受益的全球化机制的一种迭代和升级，近年来，卸任阿里巴巴CEO的马云飞遍全球，和各国政商精英探讨普惠式全球化之策，还提出了eWTP（全球电子贸易平台）倡议，为普惠式全球化贡献切实有效的方案。

造车维艰对新能源汽车领域的“新生”恒大而言，真正重要的不仅仅是“量”，还在于“质”。毕竟，恒大一直盘旋在“量”与“质”的平衡中。近些年来，恒大不断延伸其多元化版图，但除了房地产业务以外，快消等领域的布局一直不温不火，甚至有投资者直接批评恒大冰泉、恒大粮油当年不成功的尝试。

2017年报显示，汤臣倍健实现营业收入31.11亿元，同比增长34.72%，归属于上市公司股东的净利润7.66亿元，同比增长43.17%。但董事长梁允超的计划不止于此，他希望汤臣倍健在2018年开启三年翻番的新一轮增长周期。“我们并购了几个国外品牌，我有九成把握在原有的业务基础上再进一大步，三年翻一倍。”细数汤臣倍健的这些买卖，梁允超非常有信心地表示，2016年第二季度到2017年底，汤臣倍健的业务整合与结构调整初步完成，大单品、跨境电商和电商品牌化“三大战役”超出预期。

这一方案被外界视为新一轮的汽车下乡。不少车企相继自掏腰包打响“下乡补贴”战，抢先布局市场。长安欧尚汽车率先实施了“下乡”补贴，金额从3000元至22000元不等。而一汽大众旗下的下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来等，也均有所补贴。公开资料显示，“汽车下乡”政策在中国汽车市场上早在2009~2010年实施过，而2009年的“汽车下乡”政策使得中国汽车市场同比增长46.15%，同时乘用车销量首次超越了千万辆门槛。

要知道，比淘宝刷单好那么一点点的贸易代理服务，一般也有三个点的服务收入，如此低的毛利率，加上并表及并购融资成本带来的期间费用大幅增长，当年净利润、扣非净利润均同比下降，其中旅行服务业务奉献归属母公司净利润-2，285.57万元。2016年户外行业及旅行服务收入出现“双降”。